下可能会出现的问题和解决办法，师生之间互相问答，效果很好。接下来就是到驾校找教练上实践课。实践课每５０分钟为一节课。第一堂课就上大街，教练车有两套驾驶系统，教练脚下有套副刹车装置。在瑞士，路考一次通过的并不多，２次或３次通过是正常现象。
　　
    美国：学车省力又省钱
　　在美国申领驾驶证，各州的规定基本一致——无需参加驾校学习，只要考试通过就能拿证。考试时间由双方约定。先是十多分钟的笔试，然后由考官陪在身边，进行过杆考试。最后是路考，在公路上兜一圈，转几个弯，最多再调个头。如果通过了，考官会笑眯眯地说：“祝贺你！”如果不及格，考官同样笑眯眯地说：“对不起，欢迎再来！”整个过程效率奇高，交管部门只收取７美金的“工本费”。
　　
    加拿大：时间费用随意定
　　加拿大驾校教授交通规则方法是看录像，然后讲解。理论考试不需要过多的死记硬背，很适合老年人。笔试出４０道题，２０个交通信号识别和２０个安全意识题，大多数题目是实况放映，然后从４个答案中选择正确的。
　　接下来进行的是路考。它对驾驶技术的要求并不太高，但非常重视行车的安全性，更注重司机对交通规则的遵守和安全意识。
　　
    法国：学车是桩痛苦事
　　很多法国人在叙述考驾照过程的时候，不约而同用“痛苦”这个词来形容。因为笔试的难度很大，一次通过考试的人很少。而等到千辛万苦考过了笔试后，人们才知道，那只是“万里长征”的第一步而已，还有更艰难的路考。所以，有很多人通常得花好几年的时间才能考取驾照。
　　法国每年参加此类测试的３５０万人当中，只有不到１／３的考生能顺利拿到驾照。
　　
    新西兰：理论简单路考难
　　在新西兰，需要１２个月（２５岁以上者）或者２４个月（２５岁以下者）才能拿到正式驾照（如果参加被认可的驾校的驾驶培训课程，取得驾照的时间可以缩短为２５岁以上者９个月，２５岁以下者１８个月）。
　　考新西兰驾照的理论考试比较简单，都是选择题，内容也很实用。而要通过路考就比较难，以考驾车人的视野和安全意识为主，而培养这些意识则需要较长时间，没有几个月的实际路上驾驶经验来有意识地锻炼自己这种意识，是不可能在一个小时的路考中不露马脚的，因而很难通过考试。