示行进方向与纠正错误之外，整个学习过程中他不会有多余干涉学员的行为。
　　在正常道路上学习有个好处，就是每次都会遇到不同的路况或状况，也可以很正确地进行自己与其他车辆或行人的互动，最重要的是这些都是真实情况，不是套用技巧与模式可以取代的，或许这也是为什么这里的驾驶人比较能尊重对方的原因之一。
　　在德国，对人的尊重体现在道路交通的每一处，真正是以“人”为本。前面有行人的时候，司机决不会按喇叭示意行人让开，而是等待行人觉察后自行闪开；或者是在后面慢慢开着，想办法绕开行人。在城市里，斑马线是行人绝对的安全线。有时候，行人即使离斑马线还有一点距离，车子也会停下来，等行人穿过斑马线。在德国的城市里经常看到双向已经排成长队的汽车在路口等待着最后一个行人穿过路口。值得一提的是，汽车礼让行人并非德国交通法的硬性规定。
　　我考了两次才拿到驾照，第一次就是因为有行人在红砖道上做出准备穿越马路的动作，而那里是无标志灯的行人穿越道，结果小弟一时失察未做停车准备(当时时速约30km/h，刚刚从特殊区域右转出来)，就直接开了过去，结果就是监考官请我下次再来。
　　下车前监考官还很热心地画图跟我解释犯了哪些错误：
　　1.应该礼让行人时未停车（光这一条就可以提前下课了）
　　2.行经行人穿越道时未做减速之准备动作
　　3.未注意竖立在路边的交通标志
　　经过他一解说，小弟才恍然大悟，一切的基础皆建立在尊重人与守法两大原则上，操纵技巧反倒是其次。


    加拿大：从学开车到领取驾照耗时三年

    考驾照是货真价实的开车上路。不只是有行人时要慢，看到停车标记（Stop Sign）一定要完全停止，左看右看，等候3秒钟才能再开。遇到公园或学校（周一到周五），不论有没有人，时速不得超过30km/h，否则也就别混了。直线车一定是最大优先的，不论要转弯的车等了多久，都不能硬插进去。
　　还有，关心行人最重要。只要你撞到人，就是你的错。因此，在这里的行人都很大牌，开车的人遇到行人都得小心。


    瑞士：学车要先学救护
　　在瑞士考驾照必须参加救护课和感觉课二门必修课。救护课为１０小时，课程主要是针对在车祸第一现场对受伤者的救护，要求驾驶员树立“救死扶伤”的人道主义精神，教授必要的救护常识，了解如何报警和保护事故现场的基本知识，并进行模拟操作演示。感觉课８小时，教师通过幻灯片、图片和录像，讲解在不同的气候条件、不同的路况和复杂交通流量的情况