一提的是，汽车礼让行人并非德国交通法的硬性规定。
　　我考了两次才拿到驾照，第一次就是因为有行人在红砖道上做出准备穿越马路的动作，而那里是无标志灯的行人穿越道，结果小弟一时失察未做停车准备(当时时速约30km/h，刚刚从特殊区域右转出来)，就直接开了过去，结果就是监考官请我下次再来。
　　下车前监考官还很热心地画图跟我解释犯了哪些错误：
　　1.应该礼让行人时未停车（光这一条就可以提前下课了）
　　2.行经行人穿越道时未做减速之准备动作
　　3.未注意竖立在路边的交通标志
　　经过他一解说，小弟才恍然大悟，一切的基础皆建立在尊重人与守法两大原则上，操纵技巧反倒是其次。


    加拿大：从学开车到领取驾照耗时三年

    考驾照是货真价实的开车上路。不只是有行人时要慢，看到停车标记（Stop Sign）一定要完全停止，左看右看，等候3秒钟才能再开。遇到公园或学校（周一到周五），不论有没有人，时速不得超过30km/h，否则也就别混了。直线车一定是最大优先的，不论要转弯的车等了多久，都不能硬插进去。
　　还有，关心行人最重要。只要你撞到人，就是你的错。因此，在这里的行人都很大牌，开车的人遇到行人都得小心。


    瑞士：学车要先学救护
　　在瑞士考驾照必须参加救护课和感觉课二门必修课。救护课为１０小时，课程主要是针对在车祸第一现场对受伤者的救护，要求驾驶员树立“救死扶伤”的人道主义精神，教授必要的救护常识，了解如何报警和保护事故现场的基本知识，并进行模拟操作演示。感觉课８小时，教师通过幻灯片、图片和录像，讲解在不同的气候条件、不同的路况和复杂交通流量的情况下可能会出现的问题和解决办法，师生之间互相问答，效果很好。接下来就是到驾校找教练上实践课。实践课每５０分钟为一节课。第一堂课就上大街，教练车有两套驾驶系统，教练脚下有套副刹车装置。在瑞士，路考一次通过的并不多，２次或３次通过是正常现象。
　　
    美国：学车省力又省钱
　　在美国申领驾驶证，各州的规定基本一致——无需参加驾校学习，只要考试通过就能拿证。考试时间由双方约定。先是十多分钟的笔试，然后由考官陪在身边，进行过杆考试。最后是路考，在公路上兜一圈，转几个弯，最多再调个头。如果通过了，考官会笑眯眯地说：“祝贺你！”如果不及格，考官同样笑眯眯地说：“对不起，欢迎再来！”整个过程效率奇高，交管部门只收取７美金的“